湖南省交通工程学会智能网联专业委员会在长沙成立

为进一步推进我省智能网联相关技术和产业发展，增强智能网联领域的交流与合作，经学会第八届七次常务理事会审议通过，拟成立湖南省交通工程学会智能网联专业委员会。从2020年4月至8月，专委会从筹备到成立，历时4个月，大会于2020年8月18日上午在长沙市岳麓区湖南湘江智能科技创新中心有限公司召开。

湖南省交通工程学会理事长郭紫星、副理事长兼秘书长杨月光、监事长丁连棣、湖南湘江智能科技创新中心有限公司常务副总经理李焱、长沙理工大学龙科军教授、长沙市交警支队任波等24位领导、代表参加会议，会议还特别邀请长沙智能驾驶研究院有限公司总经理马潍出席。

上午9点，湖南湘江智能科技创新中心有限公司常务副总经理李焱，带领与会代表参观了国家智能网联汽车(长沙)测试区-调试中心并试乘体验Robotaxi。

湖南湘江智能科技创新中心有限公司主要承担新区国家智能网联汽车（长沙）测试区、智慧公交、智慧高速、智慧城区、自动泊车等重点项目建设运营，是新区重点培育的新兴产业载体，也是新区打造“全国乃至全球智能网联汽车创新及产业化高地——湘江智谷”的重要平台。首批Robotaxi是和一汽红旗联合研发，依托百度高清地图运行。当乘客坐进后排之后，安全员设定好路线，车辆就会在几秒钟的自检后启动。车辆通过车身传感器检测到汽车、行人等道路元素，以及红绿灯、实时道路状况等。另外，在长沙的 100km 的路段里，铺设了多个智能红绿灯点位，配合智能摄像头可以作为车辆的超视距传感器。Robotaxi行驶平稳，乘坐舒适，无人驾驶的高科技让大家叹为观止，但是，在很多时候，传感器和摄像头对于天气、行人、道路状况的识别判断还存在一定缺陷和误差，还需要更智能的调整和完善。

上午10点半，专委会成立大会在CIDI（希迪）长沙智能驾驶研究院会议室召开。会议由长沙理工大学龙科军教授主持。会议特邀嘉宾专家长沙智能驾驶研究院有限公司马潍总经理致辞。马总在致辞中表示，智能驾驶是技术，服务主体是交通，最终目标是安全，既能给社会创造巨大经济价值，还能造福于人民。当前形势下，国家提倡大力发展智能网联产业，这也是未来智慧交通的发展趋势，湖南湘江智能科技创新中心有限公司依托学会的平台，成立智能网联专委会是非常必要也是极好的。

湖南湘江智能科技创新中心有限公司常务副总经理李焱，向大家报告专委会成立背景。2019年工信部倡议发展智能网联产业，北京、上海、长沙是此领域的发展前3城市，因此依托学会平台成立智能网联专委会是极其必要、也是极有发展前途的。此次会议审议并通过了专委会章程和本届委员会组成名单，明确了智能网联专业委员会是湖南省交通工程学会的专业委员会，在学会的领导、管理和监督下，合法合规开展智能网联和智慧交通相关领域的课题研究、科普和科技成果推广应用、学术研讨、技术咨询、行业标准、政策规范及其他技术文件编制、教育培训等工作。专委会个人委员和团体委员须同时具备学会个人会员和团体会员资质。专委会的最高权力机构是全体委员大会，全体委员大会每届5年，每届专委会委员任期为5年。本届专委会主任委员是湖南湘江智能科技创新中心有限公司李焱博士，副主任委员由长沙理工大学龙科军教授、长沙市交警支队任波担任，联络员是湖南阿波罗智行科技有限公司副总经理刘芳。本届委员包括来自湖南省交通运输厅、长沙市交通运输局、湖南车路协同智能科技有限公司、湖南省交通规划勘察设计院有限公司、湖南省交通科学研究院有限公司、杭州海康威视数字技术股份有限公司、长沙智能驾驶研究院有限公司、长沙北斗产业安全技术研究院有限公司、长沙星云互联、湖南大学、中南大学、长沙理工大学的领导和代表。章程还明确了专业委员会的经费遵从学会财务管理制度，由学会统一管理，针对专业委员会设立专项账户。

学会监事长丁连棣向大家介绍了学会发展历史。湖南省交通工程学会是专门服务于我省交通管理和交通建设科学发展的5A省级学术性社会团体。智能网联专委会的成立，迎合了当前社会发展需求和趋势，是个好事情，也给学会注入了新鲜血液。

长沙市交警支队的任波副主任委员说，专委会的成立很有必要也很及时。智能网联和智慧交通的关系密不可分，希望未来能实现智慧公共交通安全出行，进一步提升通行效率，借力智能科技提升城市交通管理水平。交警部门将配合智能网联做好相关测试工作，在专委会这个平台多交流和学习。

来自各单位和院校的参会代表就专委会如何参与行业内相关标准制定、如何完善体系、如何发挥作用、如何落实专业委员会活动等方面提出建议。

学会副理事长兼秘书长杨月光在会上祝贺专委会正式成立。智能网联和智慧交通是发展趋势，他祝愿专委会乘着新时代东风，做好做强。他指出，专委会应围绕“两个原则”开展工作，发挥“四个平台”的作用。原则一，认真贯彻执行省科协文件精神和工作部署，遵守学会章程，维护学会领导；二，学会给予专委会更多自主空间，包括自主发展会员（首先是学会会员）、自主开展各项学术、咨询等活动。发挥“四个平台”的作用分别是：联系的平台；交流的平台；统一认识、统一行动、统一标准的平台；维护会员权力、举荐人才的平台。

学会理事长郭紫星祝贺专委会成立的同时提出了希望。一，学会和专委会的学术研究仍然要紧扣交通安全，服务交通行业，不管何时，安全都是交通的基础，是经济建设的有利支持。二，学会是学术团体，专业委员会的工作还是应以学术研究为主。要在学会的领导、管理和监督下，依法依规开展智能网联和智慧交通相关领域的工作。郭紫星理事长在会上还对省交通运输厅信息中心的与会代表提出，希望能把省厅相关信息整理集中，告知学会和专业委员会，以便及时学习响应省厅文件精神。

学会郭紫星理事长和杨月光副理事长均表示，对于专委会今后的工作，学会将给予大力支持，希望专委会积极发展，成为我省乃至全国智能网联相关技术和产业发展的“领头羊”，为湖南的智慧交通事业贡献力量。